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東風(fēng)日產(chǎn)N7 上市:售價(jià)11.99萬起 合資品牌卷出新高地

拆車坊

  4 月 29 日,汽車市場(chǎng)迎來重磅消息,東風(fēng)日產(chǎn) N7 正式上市,其售價(jià)區(qū)間為 11.99 - 14.99 萬元。這一價(jià)格一經(jīng)公布,瞬間在業(yè)內(nèi)引起軒然大波,不少人驚嘆:當(dāng)合資品牌真的卷起來,那股狠勁不容小覷。在如今競(jìng)爭近乎白熱化的新能源汽車市場(chǎng),價(jià)格與產(chǎn)品力永遠(yuǎn)是消費(fèi)者關(guān)注的核心。東風(fēng)日產(chǎn) N7 此次以極具沖擊力的價(jià)格入場(chǎng),背后是怎樣的產(chǎn)品支撐?又將對(duì)市場(chǎng)格局產(chǎn)生何種影響?

東風(fēng)日產(chǎn)N7 上市:售價(jià)11.99萬起 合資品牌卷出新高地

  價(jià)格屠夫,殺入市場(chǎng)腹地

  11.99 萬元的起售價(jià),意味著什么?將東風(fēng)日產(chǎn) N7 放在同級(jí)車型的價(jià)格坐標(biāo)系中,便能清晰看出其價(jià)格優(yōu)勢(shì)。與比亞迪漢 EV 相比,起售價(jià)低了 5.99 萬;對(duì)比小鵬 P7+,更是低了 6.69 萬。這般大幅度的價(jià)格落差,讓 N7 在價(jià)格競(jìng)爭中占得先機(jī)。在以往,合資品牌新能源車型往往因價(jià)格偏高,在與自主品牌的較量中,市場(chǎng)份額逐漸被蠶食。而此次東風(fēng)日產(chǎn) N7 以超低價(jià)格切入市場(chǎng),宛如一把利刃,直接插入了國產(chǎn)中高端純電轎車的主戰(zhàn)場(chǎng),與一眾對(duì)手正面交鋒。

東風(fēng)日產(chǎn)N7 上市:售價(jià)11.99萬起 合資品牌卷出新高地

  從市場(chǎng)策略來看,東風(fēng)日產(chǎn)顯然是經(jīng)過深思熟慮。當(dāng)下的新能源汽車市場(chǎng),價(jià)格敏感型消費(fèi)者占據(jù)相當(dāng)比例。N7 以親民價(jià)格上市,能夠迅速吸引這部分消費(fèi)者的目光,極大地降低了消費(fèi)者的購車門檻,讓更多人有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到合資品牌的新能源產(chǎn)品。這不僅有助于提升產(chǎn)品的市場(chǎng)銷量,更能借此擴(kuò)大品牌在新能源領(lǐng)域的用戶基礎(chǔ),為后續(xù)產(chǎn)品布局與市場(chǎng)拓展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  舒適再升級(jí),重新定義移動(dòng)沙發(fā)

  日產(chǎn)素有 “沙發(fā)廠” 的美譽(yù),在座椅舒適度打造方面,一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。而在 N7 上,日產(chǎn)將舒適提升到了全新維度,其搭載的 AI 零壓云毯座椅堪稱黑科技。這款座椅內(nèi)置了 49 個(gè)高精度傳感器以及 19 個(gè)智能氣囊,借助 “自適應(yīng)體態(tài)” AI 算法,能夠?qū)崿F(xiàn) “千人千椅” 的個(gè)性化調(diào)節(jié)。簡單來說,無論乘坐者身材如何、坐姿怎樣變化,座椅都能實(shí)時(shí)感知,并自適應(yīng)調(diào)節(jié)各個(gè)部位的支撐力度,為乘坐者提供恰到好處的舒適體驗(yàn)。

東風(fēng)日產(chǎn)N7 上市:售價(jià)11.99萬起 合資品牌卷出新高地

  不僅如此,AI 零壓云毯座椅還集成了通風(fēng)、加熱、12 點(diǎn)按摩等豐富功能。炎炎夏日,通風(fēng)功能可迅速驅(qū)散座椅表面的悶熱,保持乘坐干爽;寒冷冬日,加熱功能又能讓座椅快速升溫,溫暖乘坐者的身體。而按摩功能更是強(qiáng)大,其力度、模式多樣,模擬專業(yè)按摩手法,讓乘坐者在行車途中也能享受舒適的按摩放松。在座椅材質(zhì)方面,日產(chǎn)也下足了功夫,自研的凝脂材質(zhì)觸感涼滑,透氣性極佳,無論是在炎熱天氣還是長途駕駛中,都能有效提升乘坐的舒適感,真正做到了 “四季恒溫” 的舒適體驗(yàn)。

  智能領(lǐng)航,科技配置拉滿

  在智能化浪潮下,東風(fēng)日產(chǎn) N7 緊跟時(shí)代步伐,展現(xiàn)出強(qiáng)大的科技實(shí)力。車機(jī)系統(tǒng)作為智能座艙的核心,N7 搭載了高通驍龍 8295P 芯片,配合 32GB 內(nèi)存以及 256GB 存儲(chǔ)空間,硬件配置堪稱豪華。這使得 N7 的車機(jī)系統(tǒng)操作流暢度極高,媲美當(dāng)下主流旗艦手機(jī)。15.6 英寸的 2.5K 懸浮中控屏,不僅顯示清晰細(xì)膩,黑邊僅 5.6mm,視覺效果出色。搭配東風(fēng)日產(chǎn)自行開發(fā)的 NISSAN OS 超級(jí)車機(jī)系統(tǒng),界面設(shè)計(jì)簡潔美觀,功能布局合理,各類應(yīng)用響應(yīng)迅速。

東風(fēng)日產(chǎn)N7 上市:售價(jià)11.99萬起 合資品牌卷出新高地

  語音交互方面,AI 助手 “小尼” 表現(xiàn)亮眼。它支持連續(xù)指令識(shí)別,例如用戶說出 “調(diào)低溫度、播放搖滾、關(guān)閉天窗” 等一系列指令,小尼都能準(zhǔn)確識(shí)別并快速執(zhí)行。同時(shí),聲紋識(shí)別功能可精準(zhǔn)區(qū)分主副駕需求,為不同乘客提供個(gè)性化服務(wù)。更為貼心的是,“小尼” 還具備語義理解能力,當(dāng)用戶說出 “我有點(diǎn)冷”,它能自動(dòng)開啟座椅加熱或方向盤加熱功能,極大地提升了人機(jī)交互的便捷性與智能性。

東風(fēng)日產(chǎn)N7 上市:售價(jià)11.99萬起 合資品牌卷出新高地

  在智能駕駛輔助領(lǐng)域,N7 牽手 Momenta,實(shí)現(xiàn)了一段式端到端組合駕駛輔助功能。高速領(lǐng)航輔助 NOA、城市記憶領(lǐng)航輔助 NOA 以及自動(dòng)泊車輔助等功能一應(yīng)俱全。其中,高速 NOA 在實(shí)際使用中,自動(dòng)變道成功率高達(dá) 98.6%,為用戶的長途駕駛減輕了負(fù)擔(dān);城市記憶領(lǐng)航 NOA 更是強(qiáng)大,無需地圖覆蓋,即可在全國 300 + 城市實(shí)現(xiàn)智能領(lǐng)航,適應(yīng)復(fù)雜多變的城市道路環(huán)境;全場(chǎng)景泊車功能同樣出色,機(jī)械車位通過率達(dá)到 100%,無論是側(cè)方停車還是倒車入庫,都能輕松應(yīng)對(duì),即使是停車?yán)щy的新手司機(jī)也能秒變 “停車大師”。

  續(xù)航無憂,快充解決里程焦慮

  作為一款純電車型,續(xù)航能力與充電便利性是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。東風(fēng)日產(chǎn) N7 在這兩方面表現(xiàn)出色,提供了 510 - 635km(CLTC)的續(xù)航里程版本,能夠滿足不同用戶的日常通勤以及中短途出行需求。對(duì)于大多數(shù)城市上班族而言,510km 的續(xù)航版本足以應(yīng)對(duì)一周的日常通勤;而 635km 的長續(xù)航版本,則為喜歡自駕游的用戶提供了更多出行選擇,減少了對(duì)續(xù)航不足的擔(dān)憂。

東風(fēng)日產(chǎn)N7 上市:售價(jià)11.99萬起 合資品牌卷出新高地

  在充電方面,N7 支持 3C 超快充技術(shù),具備 17 分鐘補(bǔ)能 400km 的強(qiáng)大能力。想象一下,在長途旅行中,車輛電量即將耗盡,只需在服務(wù)區(qū)短暫停留 17 分鐘,就能補(bǔ)充 400km 的續(xù)航里程,這大大縮短了充電等待時(shí)間,讓出行更加高效便捷。與部分競(jìng)品車型相比,N7 的充電速度優(yōu)勢(shì)明顯,有效緩解了用戶的里程焦慮問題,讓純電出行真正告別 “電量恐慌”。

  品質(zhì)背書,安全冗余保障

  合資品牌在品質(zhì)與安全方面一直有著深厚的技術(shù)沉淀與嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)把控,東風(fēng)日產(chǎn) N7 也不例外。在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,N7 采用 1700MPa 超高強(qiáng)度鋼打造 Zone Body 車身,車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá) 50000N?m/deg,遠(yuǎn)超部分同級(jí)別競(jìng)品車型。這使得車輛在遭遇碰撞時(shí),能夠有效吸收和分散碰撞能量,為車內(nèi)乘客提供堅(jiān)實(shí)的安全保護(hù)。

東風(fēng)日產(chǎn)N7 上市:售價(jià)11.99萬起 合資品牌卷出新高地

  主動(dòng)安全配置方面,N7 配備了豐富的安全系統(tǒng)。ProPILOT 超智駕 3.0 系統(tǒng)標(biāo)配 AR - HUD 抬頭顯示、后方緊急制動(dòng)等功能。在模擬 “鬼探頭” 測(cè)試中,N7 在 60km/h 時(shí)速下的剎停距離僅為 34.1 米,相比部分競(jìng)品車型有著明顯優(yōu)勢(shì),且能夠在 70km/h 時(shí)速下準(zhǔn)確識(shí)別 “鬼探頭” 情況并及時(shí)制動(dòng),大大降低了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

東風(fēng)日產(chǎn)N7 上市:售價(jià)11.99萬起 合資品牌卷出新高地

  電池安全同樣是 N7 的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域。其采用縱梁包裹式結(jié)構(gòu)以及氣凝膠隔熱材料,在 80℃熱失控實(shí)驗(yàn)中,相鄰電芯溫差僅 15℃,遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)平均的 30℃。并且通過了四針刺多電芯無熱蔓延試驗(yàn),電池健康度監(jiān)測(cè)精度高達(dá) 99.7%。這一系列先進(jìn)的電池安全技術(shù),為用戶的出行安全加上了多重保險(xiǎn),讓用戶能夠放心使用純電車輛。

東風(fēng)日產(chǎn)N7 上市:售價(jià)11.99萬起 合資品牌卷出新高地

  東風(fēng)日產(chǎn) N7 憑借極具競(jìng)爭力的價(jià)格與強(qiáng)大的產(chǎn)品力,在新能源汽車市場(chǎng)中成功開辟出一片新天地。它不僅展現(xiàn)了合資品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過程中的決心與實(shí)力,更以超高的性價(jià)比為消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)的購車選擇。隨著 N7 的上市,相信會(huì)對(duì)現(xiàn)有新能源汽車市場(chǎng)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,讓我們拭目以待,看這款車如何在市場(chǎng)中續(xù)寫輝煌。

責(zé)任編輯:郭磊

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